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OCEANUM. Das Jahrbuch der Schifffahrt
OCEANUM. Das Jahrbuch der Schifffahrt , OCEANUM. Das Jahrbuch der Schifffahrt (hieß bis zur Ausgabe 6 OCEANUM. Das maritime Magazin) informiert Sie Jahr für Jahr kompetent und zugleich unterhaltsam über alle Themen der internationalen Seefahrt. Es berichtet fachlich fundiert und erzählt anschaulich über Schiffe, Menschen, Häfen und das Meer. In unserem Magazin trifft Nostalgie auf Gegenwart. Historische Themen haben hier ebenso ihren Platz wie junge Entwicklungen und aktuelle Trends. Gut verständliche Texte stehen neben aussagestarken Fotos. Wir freuen uns, dass wir immer wieder zahlreiche bekannte Autoren für die Mitarbeit gewinnen können, die aus ihren Fachgebieten Interessantes aus Vergangenheit und Gegenwart beitragen. Aus dem Inhalt der Ausgabe 8: Die Eröffnung der Vogelfluglinie vor 60 Jah- ren: Kürzeste Verbindung zwischen Hamburg und Kopenhagen · Glücklicher Zufall: Fahrt mit dem Forschungsschiff METEOR 1996 · Mit der Kurkarte auf das E-Schiff: Auf dem Selliner See fährt ein modernes Schiff, gebaut in der Region · Die abenteuerlichen Reisen von Kapitän Schröder: Briefe an seinen Reeder aus der Salpeterfahrt · Schmugglern auf der Spur: In den 1980er- und 1990er-Jahren wurde der Zoll mit neuen 28-Meter-Booten ausgestattet · Der Brandungsmaler Karlheinz Schrader: "Die Reflexion der Sonne auf dem Wasser, das ist die Hauptsache bei meiner Malerei." · Dunkle Wolken über der Förde: Wir erkunden mit dem Fahrgastschiff die Flensburger Förde · Unterwegs zwischen New York, Triest und Bergen: Mit Linern und Fähren auf Atlantik, Mittelmeer und der Nordsee von 1960 bis 2000 · Nur eine hat überlebt: Nymphe und Najade: Zwei "Schwestern" aus Stettin · Der Untergang der TITANIC: Das fünfte Kapitel aus Arthur Rostrons Memoiren "Home from the Sea" · Der letzte Hafen der BREMEN: Ex-Lloyd-Liner als SAUDIPHIL I in Jeddah 1977 bis 1981 und sei- ne Aufgaben · Safmarine & Co.: Schifffahrt am Tafelberg: Aufstieg und Niedergang einer süd- afrikanischen Reederei · Übung für den Seenotfall: Trainingsschiff der Deutschen Gesell- schaft zur Rettung Schiffbrüchiger · Die Treidel- bahn am Donau-Sip-Kanal: Die Stromschnellen am sogenannten "Eisernen Tor" erforderten 53 Jahre lang ein wichtiges Hilfsmittel · Das erste Schulschiff der deutschen Handelsflotte: Die Viermastbark HERZOGIN SOPHIE CHARLOTTE · Eisberg voraus! Antarktis-Expeditionsreise mit FRIDTJOF NANSEN · Südliches Eismeer und weiter ... Die Geschichte des W.M.S. Olympic Challenger · 175 Jahre Deutsche Marinen: Die Historie der deutschen Seestreitkräfte · Leidenschaft für große Liner: Deutschlands bedeutendster Schifffahrtshistoriker Arnold Kludas starb mit 93 Jahren · Voith-Schneider-Schlepper STIER: Exponat im Deutschen Schifffahrtsmuseum · Spijöök Museum für Mythen und Seemannslegenden in Varel · Aus neuen und alten Fotoalben · Schiffsmeldungen · Harald Focke erinnert sich , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 20230927, Produktform: Kartoniert, Titel der Reihe: OCEANUM, das maritime Magazin#8#, Redaktion: Gerken, Tobias, Seitenzahl/Blattzahl: 272, Keyword: Flottenkalender; Jahrbuch der Schifffahrt; Jahrbuch der Seefahrt; Maritimes Magazin; Schifffahrt; Schifffahrtsgeschichte; Schifffahrtskalender; Seefahrt; Seefahrtsgeschichte; Seefahrtskalender; Zeitschrift Schifffahrt; Zeitschrift Seefahrt, Fachschema: Schiffahrt~Schifffahrt~Seefahrt / Schifffahrt, Zeitraum: 1500 bis heute, Fachkategorie: Schiffe und Boote: Ratgeber, Sachbuch, Text Sprache: ger, Verlag: Oceanum Verlag e.K., Verlag: Tobias Gerken GmbH, Produktverfügbarkeit: 02, Länge: 210, Breite: 148, Höhe: 20, Gewicht: 640, Produktform: Kartoniert, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: 0, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
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Welche Hafenstadt gilt als größter Seehafen Deutschlands?
Hamburg gilt als größter Seehafen Deutschlands. Er ist einer der größten Containerhäfen Europas und wichtiger Umschlagplatz für Güter aus aller Welt. Der Hafen erstreckt sich über mehrere Kilometer entlang der Elbe.
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Was ist importierte/exportierte Arbeitslosigkeit?
Importierte Arbeitslosigkeit bezieht sich auf die Situation, wenn Arbeitskräfte aus anderen Ländern in ein bestimmtes Land kommen und dort um Arbeitsplätze konkurrieren, was zu einer erhöhten Arbeitslosigkeit bei den einheimischen Arbeitnehmern führen kann. Exportierte Arbeitslosigkeit hingegen bezieht sich auf die Situation, wenn ein Land Arbeitsplätze ins Ausland verlagert und dadurch Arbeitslosigkeit im eigenen Land verursacht.
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Wo finde ich importierte Kontakte Messenger?
Um importierte Kontakte im Messenger zu finden, musst du zuerst die Messenger-App öffnen. Gehe dann zum Menü und wähle die Option "Einstellungen". In den Einstellungen findest du normalerweise die Möglichkeit, deine Kontakte zu verwalten. Dort solltest du eine Option finden, um importierte Kontakte anzuzeigen. Falls du sie dort nicht findest, könnte es sein, dass die importierten Kontakte automatisch mit deinen anderen Kontakten zusammengeführt wurden. In diesem Fall könntest du versuchen, nach bestimmten importierten Kontakten in der Suchleiste des Messengers zu suchen.
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Wie labelt man importierte China-Produkte?
Um importierte China-Produkte zu labeln, müssen bestimmte Informationen auf dem Produkt angegeben werden. Dazu gehören das Herkunftsland, der Herstellername, das Produktionsdatum und gegebenenfalls Zertifizierungen oder Warnhinweise. Diese Informationen können entweder auf dem Produkt selbst oder auf der Verpackung angebracht werden. Es ist wichtig, die geltenden rechtlichen Anforderungen des Ziellandes zu beachten, um sicherzustellen, dass die Produkte ordnungsgemäß gekennzeichnet sind.
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Können importierte getunte Autos TÜV bekommen?
Ja, importierte getunte Autos können den TÜV bekommen, sofern sie die erforderlichen Sicherheits- und Umweltstandards erfüllen. Der TÜV überprüft verschiedene Aspekte des Fahrzeugs wie Bremsen, Beleuchtung, Abgasemissionen und allgemeine Verkehrssicherheit. Wenn das Auto die Anforderungen erfüllt, wird es den TÜV erhalten.
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Kannst du importierte Fotos nicht löschen?
Ja, in den meisten Fällen können importierte Fotos gelöscht werden. Je nachdem, auf welchem Gerät oder in welcher Anwendung die Fotos importiert wurden, kann der Löschvorgang jedoch unterschiedlich sein. Es kann auch sein, dass bestimmte Einstellungen oder Berechtigungen erforderlich sind, um importierte Fotos zu löschen.
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Was spricht für und gegen importierte Lebensmittel?
Für importierte Lebensmittel spricht, dass sie eine größere Vielfalt an Produkten ermöglichen und auch außerhalb der Saison verfügbar sind. Zudem können sie oft zu günstigeren Preisen angeboten werden. Gegen importierte Lebensmittel spricht, dass sie oft lange Transportwege hinter sich haben und dadurch an Frische und Qualität verlieren können. Zudem kann der Import von Lebensmitteln zu einer Abhängigkeit von anderen Ländern führen und die lokale Landwirtschaft negativ beeinflussen.
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Warum importierte die USA keine französischen Automarken?
Es gibt mehrere Gründe, warum die USA keine französischen Automarken in großem Umfang importieren. Einer der Hauptgründe ist wahrscheinlich der Mangel an Nachfrage nach französischen Autos auf dem amerikanischen Markt. Die amerikanischen Verbraucher bevorzugen oft größere, leistungsstärkere Fahrzeuge, die von amerikanischen und japanischen Herstellern angeboten werden. Darüber hinaus könnten auch wirtschaftliche Faktoren wie hohe Importzölle und Handelsbeschränkungen eine Rolle spielen.
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